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　　往日有一个追风少年,平素深埋着一个飞奔的梦思毕竟,他有了属于我方的第一台车,于是飞奔的梦思早先破土,往往正在心间冲凉着心愿的雨露,他为那辆不贵的车换了轮毂,又为爱车换了避震改了排气,只为了爱车能正在其飞奔的时间,能沿途歌唱芳华的桀骜。少年从不插队，挤车，超速，由于他拥有新青年的代价观德性观，又有对飞奔，对车的宠爱。

　　只是有一天响通宵空的警笛和庄重的顺服，正在一个风雨交加的夜晚拦下了我，听凭我怎样辩白，都没能让我的爱车逃脱，被拖走的运气，少年伶仃的走正在途灯下，听凭风雨交错正在脸上，毕竟辞别不清雨水与泪水，说真话，他不怨庄重的顺服，只是心疼心中那已经飞奔的梦思，从那自此，他再没碰过改装，由于他感觉，中国人广大不懂改装的。

　　当然中西方的观点是分别，中国的汽车工业更是要掉队一大截，中国车主的观点尤其顽固，因此大师平素感觉改装是幼一面人的事，更有不少人以为改装是好逸恶劳的事。中国的改装文明从降生伊始即是一种亚文明，一向没能光鲜亮丽的走到台前，而是往往处于一个狼狈的灰色地带，究其来由，宝哥总结出最合键以下两点：

　　正在这里宝哥不太思谦逊了，宝哥思说，总有少少莠民正在祸殃咱们的改装文明。改装不愿定为了飙车，飙车也不愿定要改装，改装是为了让咱们的车更完整，更适宜我方的需求，而总有少少人，有钱无事，闲得蛋疼，买车，改装，犯警飙车，这些人缺乏对性命和法令敬畏，驻足社会的本钱即是爹妈付与的权臣，他们妄作胡为，把犯警飙车当做一项年青时尚的都邑精英运动，再把性命失落正在了激情与虚荣之中的同时，他们也成了过街老鼠，人人喊打。

　　人们对飙车的怅恨也不自发的移情于改装，浙江富二代飙车变乱，过后浙江省早先整顿改装车，深圳GT-R车祸变乱后，深圳全城改装车面对苛打，飙车党的恶行，也正在为改装车抹黑，改装车文明竟等同了犯法文明。扔开相合部分一棒子打死这种司法办法不叙，飙车党们，某二代们，请你们离咱们的改装车远点。

　　量力而行的讲，现正在途上跑着的动过的车不少了，不过改得好的真可谓是百里挑一，有相当逐一面只是新瓶旧酒，咱们时常能够看到有些车主，正在车身贴上WRC，以增多车身安谧性，把卡钳喷红以增多造动，把排气锯短以增多马力。

　　這些車開出來，要麽會發光，要麽會放屁，良多人基礎就不懂改裝，再看有些改裝店，那些極速改裝，飙車改裝之類的最擅長的即是：底盤燈、全車拉花、火焰輪毂、誇誕尾翼、八出排氣，這些僞改裝店群多只是略懂表相，修車身世，緊要的造止了中國改裝行業的進展。

　　寶哥記得正在90年代初期，咱們鄰國日本的改裝，因爲得不到大夥和當局的撑持，同样游走于灰色地带。不过日本的改装行业，有一批突出的产物，以精致，性价比高正在环球的改装商场上得到了同等好评，能够说是改装工业策动了改装文明，才有了日本改装现正在的进展。

　　结尾，宝哥也心愿咱们我方的改装也走出一条可不断进展的道途，让汽车改装就像衡宇装修雷同，不再那么夺目，不再那么叙之变色。

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