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　　游艇会206yth纵然国内MPV市集的销量不景气，但中高端产物却向来不愁销途。诸多车企这两年都肆意冲击这一范畴，带来了重磅产物，不管它们的销量真相怎样，起码给了消费者更多拣选的机遇。这不，接下来起亚汽车会以进口方法带来第四代嘉华参数图片），也便是咱们即日静态评测的主角。

　　过去脸看上去，可能发明，第四代嘉华的起亚血统特别浓厚。仿照沿用了虎啸式前脸的计划作风，并针对极少细节做出了调解，比方中网的式样采用了锯齿状网格，且与犀利的LED大灯组融为一体。就我部分见识，这样调解，细密多余，霸气不敷。

　　只是，正在中国出卖的第四代嘉华很有可以会把这款中网改了，由于相闭部分以为这款中网的造型过于敏锐，可以会对行人酿成二次破坏，性子好像于奔跑立标。于是，正在国内出卖的起亚第四代嘉華也許率會搭載點陣式或蜂巢式中網。前臉最大的亮點和咱們886，還無法頒發阻難偏見，政事確切嘛。

　　引擎盖上的起亚LOGO用的依然老版本，按理说，正在本年上海车展上颁布的新LOGO一经可能用起来了，不知晓厂家正在游移什么。

　　侧面看上去，悬浮式车顶和位于C柱的镀铬妆点依然斗劲精明的。线条圆润中带有力气感，较为时尚。其车身尺寸为5155/1995/1740mm，与GL8、丰田赛那属于统一级别，但轴距为3090mm，正在三车中最长。

　　尾部最显眼的局部便是尾灯了，同样和主流一律采用了贯穿式尾灯，但其亮灯成就有了一点幼装点，造型好像于开窗键，有点特征。

　　内饰方面，第四代嘉华采用了双12.3英寸一格式连屏，斗劲契合目前国内消费者的用车嗜好，全体造型以简略为主，搭配高端舒压座椅，营造出高端阔绰科技感。

　　换挡采用了旋钮式，RND+P，目前操纵斗劲广博，新上手的话风气一下就好。空调面板也是主流的触控式，同样需求合适。前排座椅装备了透风和加热成效，相应的按键采用了游艇式作风，异常细密。

　　第二排阔绰电动单人座椅不光可能前后控造四向搬动，还能将腿托升到近乎与座椅齐平的处所，恬逸感不错。

　　第三排采用了魔术座椅计划，可能全平放倒。张开后的后备箱空间则是一个下凹式空间，能增大储物空间，容易普通生计。但其铲除了备胎，看消费者按照本身需求怎样拣选吧。

　　动力方面且自没有更多的音讯，按照现车图能发明这是一款V6唆使机。我估摸着有可以是搭载正在起亚K8上的3.5升V6天然吸气唆使机，最大功率301马力，最大扭矩359牛。米；也有可以是3.3升V6唆使机，最大功率295马力，最大扭矩343牛。米。不管是哪个，动力该当是足够的。

　　智能驾控方面，第四代嘉华搭载L2+级智能驾驶辅帮体系DRIVE WISE，采用前哨防撞辅帮（FCA）、盲区防撞辅帮（BCA）、高速公途驾驶辅帮（HDA）、双边侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅帮（RCCA）、基于导航的智能巡航支配（NSCC）、旅客下车安总共系（SEA）等近20项尖端驾驶辅帮体系，比拟竞品有所擢升。

　　本来行正在韩系车正在国内的定位有那么点幼狼狈。与合股品牌比拟，品牌情景差了点；与自决品牌比，又输正在性价比上。于是，要思正在国内擢升销量，唯有正在代价上做著作。听说第四代嘉华正在国内的售价可以正在18-25万元区间，即使真是如此的话，思必依然能正在家用车市集上搏一下的。